与普通油料油车子船不同之处，该船型在绿色建筑才能减小释放物标准多方面具备有明显优势可言：开展可节省成本约20%的万元产值能耗，才能减小约27%的碳释放物标准、30%的氮腐蚀物释放物标准、99%的混炼物释放物标准和90%不低于PM颗粒状物释放物标准。集装箱船投进产品运营后可做到24%不低于的减碳率，每航次可才能减小二腐蚀碳释放物标准2100多吨。

沈氏新材料技术工艺新款LNG超高压精馏机器设备器防冻裂结技术工艺以保证了机器设备在极其状态下的可靠稳定进行，为轮船的可靠远洋航行保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。